2020国考行测资料分析试题之顺风车回归
下线14个多月后,滴滴顺风车6日宣布将于本月20日起恢复运营,试运营期间,平台将引入失信人筛查机制,进一步提升用户准入门槛。根据滴滴顺风车当日发布的试运营方案,自11月20日起,将陆续在哈尔滨、太原、石家庄、常州、沈阳、北京、南通7个城市上线试运营顺风车服务,服务时间为5:00至23:00,其中女性乘车时间限定为5:00至20:00,服务范围为市内50公里以内的中短途乘车。滴滴顺风车“复出”了,这对滴滴粉丝来说无疑是一个好消息,都在忙着奔走相告。值得注意的是,滴滴顺风车“复出”将引入失信人筛查机制,进一步提升用户准入门槛。虽然目前公布的是顺风车小范围试运行方案,属于顺风车公开征集意见的一部分,如试运行方案限制了女性夜间出行等,但重新评估业务模式后再回归,还是受到了广泛关注。滴滴顺风车去年8月27日宣布下线,如今再度回归,说明顺风的“拼车出行”确实有现实需求和社会意义。人们关注滴滴顺风车,在于它是网约顺风车的典型,是行业问题的缩影,即模式的公益性及出行的安全性。重新回归后,这些仍是待解的命题。首先,顺风车与网约车的本质区别是其非营运性质,但现实中却往往成了低门槛运营的网约车。在合乘者眼里,顺风车可能是“捎一段”这样具有准公益性质的低成本出行的便利,但对服务提供者来说,却未必是做公益顺带贴补点油费,如果人人都低门槛接载,那么很难避免怀着不同目的甚至是有违法犯罪冲动的人接单。这就要求网约车平台谨守顺风车性质,采取必要的技术手段,予以必要的筛查、防范与控制。此前,滴滴在这方面也有所设计,如以乘客的路线去匹配司机的路线、对接单有频次限制等。在此基础上其实还有很大完善空间,比如引入大数据技术,对车辆周期内接单的情况进行比对研判,作出精准识别,给予逐出、提示等处理,增加网约车公益的净化能力。其次,乘坐安全是运营的基础。先前滴滴顺风车下线正是由于短期内发生了两起恶性案件。此番回归,除联合公安机关对注册车主进行综合背景审查外,还引入了失信人名单筛查制度。再加上已有的上传身份证、人脸识别等措施,乘客有了更多安全保障。当然,也需理性看待顺风车的安全问题:一方面,过于严苛的安全管控,会减损提供“顺风”的意愿,这就需要在实践中找到平衡;另一方面,安全是体系下的安全,平台方面尽力保障的同时,也不能忽视乘客安全有不可预控的一面,这就需要乘客个人以及社会治安管理来有效填补漏洞。东方快评表示,若想提高内部整改动力,必须给滴滴找到竞争对手,与其形成竞争态势,这也是企业经营应有的模式,这既需要决策者的决心,又尚需时间。在还没有为滴滴找到竞争对手前,只“听其言”还不够,更要“观其行”。中国经济新闻网表示,滴滴顺风车回归的消息一出,立即反映出两种声音:一种是支持回归,认为顺风车方式本身能够解决一部分人的用车需求;另一种声音是对安全隐患存在顾虑,认为还需要接入更多的监管平台和技术手段。一边是旺盛的用户需求,一边是亟待解决的根本性问题,滴滴恐又陷入艰难境地。