国家公务员面试热点：三亚机票价格暴涨，是规律还是垄断
空面试热点相关背景 春节小长假即将结束，不少前往海南的旅客开始陆续返程，海口美兰机场和三亚凤凰机场每日客流井喷，不少航班“一票难求”。记者搜索从三亚至郑州的直达机票发现，2月21日、22日两天机票已经全部售罄，最早的机票也要到23日才有，而且价格超过1.1万元。（2月21日《大河报》）空面试热点独家解析 @法制日报刘勋：对于天价机票，海航客服人员表示，机票价格会跟随市场进行浮动，春节期间，价格便会上涨，不过她补充道，目前的机票价格都是“在相关规定以内”并向有关部门备过案。由此可见，航空公司涨价就是顺应了供不应求的市场规律，涨价有理并且符合相关规定，当然也就理直气壮了。 市场规律发挥作用并不是完全不受限制，尊重市场规律也绝不是无条件的，航空公司涨价不能违背价格法。价格法明确规定经营者定价，应当遵循公平、合法和诚实信用的原则。因为天气原因导致大量旅客滞留海南岛，陆地交通受阻，航空成为唯一选择，“趁雾打劫”显然不公平，涨价理由难以服众。有观点认为，航空公司是否存在意识联络及协同行为，民航总局应履行监管职责，对其进行查处，因为价格法禁止经营者之间相互串通，操纵市场价格，损害消费者的合法权益。 对于天价机票，法律不能无动于衷，执法监督部门要根据法律规定积极行动。价格法规定，当重要商品和服务价格显着上涨，国务院和省、自治区、直辖市人民政府可以对部分价格采取限定差价率或者利润率、规定限价、实行提价申报制度和调价备案制度等干预措施。航空公司“趁雾打劫”可谓毫无社会公益之心，利用航空资源的稀缺性、旅客交通选择的无奈困境，赚取超额利润。执法部门必须予以重视，积极进行干预，参照往年的机票价格进行调整限价，不能以尊重市场规律为由而放任违法的垄断行为。大量事实证明，市场必须要由规律、政府、法律共同调整才会健康平稳。 @半岛都市报张淳艺：今年1月5日，中国民用航空局、国家发改委联合印发《关于进一步推进民航国内航空旅客运输价格改革有关问题的通知》，启动新一轮民航票价改革。机票定价市场化成为一大亮点，根据规定，有5家及以上航空运输企业参与运营的国内航线，国内旅客运价要实行市场调节价，由航空运输企业依法自主制定，每条航线每航季机票价格上调幅度累计不得超过10%。今年春运成为机票定价改革的第一场考试，从此前海南省物价局的监测情况看，各航空公司的机票价格涨幅均在民航局规定的范围内，未发现违规涨价现象。 应该看到，对航空公司来说，市场化定价航线增多，意味着有了更大自主权，可以依据自身经营和市场竞争情况，对不同时段、淡旺季灵活定价，包括推出更多层次票价，满足不同消费水平的出行需求，这些都有助于合理配置资源，实现供需平衡。同时，将价格交给市场，势必带来激烈的竞争。有专家指出，“季节性的市场，不排除存在冰火两重天的现象”。有了“天价机票”，自然会有“地价机票”。对于价格比较敏感的乘客，可以选择淡季的低价机票错峰出行。 至于春节期间国际航班价格与国内航班的价格倒挂现象，大可不必大惊小怪。就长远来看，这也有助于游客的合理分流，减少扎堆现象。近年来每逢节假日，三亚等国内旅游景点都会游客爆满，海滩上人潮涌动如同下饺子。当“三亚机票钱够玩趟美国”，国人的传统出游习惯会得到逐步改变，选择也会更加多元化。 @中国经济网张海英：对于此次海南机票价格暴涨现象，有网友认为，这是正常的市场调节行为。机票不同时间的价格浮动，主要是由于市场需求、座位供给、航班时刻、季节、竞争情况等多种因素组成。春节期间，三亚是不少北方人温暖过节的最佳选择。随着春节假期结束，很多游客返回北方，集中出行难免出现一票难求，机票价格从打折回归全价，是一种正常现象，不值得大惊小怪。 不过，也有网友认为，机票价格“暴涨近10倍”是“垄断所致”。过去，每到出行高峰，几大航空公司往往选择集体涨价，这次三亚返京机票回到全价之前，航空公司之间是否存在类似“价格合谋”行为，相关部门应当介入调查。 在笔者看来，在市场经济条件下，机票价格确实由市场决定，但并不意味着航空公司可以随意涨价，不受任何约束。为此，相关部门应加强价格管制，积极引导游客分流，同时做好运力调控和优化等。各大航空公司也应加强自律，结合现实运力因素解决乘客困难，防止把“依法自主制定”票价变成了借垄断优势地位随意涨价。 @凤凰网熊文：价格高涨的根本原因还是供需失衡，但这种失衡是垄断导致的还是市场条件变化导致的，需要仔细分析。可以说航司在增加运力上不积极，但却没有理由指责航司存在垄断。根本的问题还是在于运力不足，盯着航司做文章，问题下次依然还会出现。 运力不足体现在两个方面，首先是在需求端，海南岛有的独特的旅游资源，在春节期间更是人满为患，并且游客数量每年都在持续增长。其次是在供给端，目前进出海南岛只有两种交通方式，一种是飞机，另外一种是轮渡，最主要的依然还是飞机。海南岛的春运情况基本也是目前中国春运的问题，那就是节日期间急剧增加的出行需求与日常运力配备之间的不平衡。实际上，海南目前主要的进出机场是海口美兰机场和三亚的凤凰机场，这两个机场承担了大部分进出海南岛的出行需求，已经逐步接近饱和状态。 所以从供给侧解决海南岛运力不足的问题，主要有两种，一是兴建或扩大机场规模，增加航班起降。二是打造第三条进出海南岛的交通方式，也就是兴建琼州海峡跨海通道。琼州海峡跨海通道早在2009年《国务院关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》中提交，此后每年关于这个跨海通道即将立项，或者提上议事日程的新闻就层出不穷，但实际上琼州海峡上到现在依然是轮渡来来往往。 @红网江德斌：按照机票定价原则，旺季一般都是全价，淡季则会出现一折票，即便是提前订票，也跟预定时间、线路、中转、上座率等因素相关，存在很大的价格波动。显然，春节期间三亚往返北方城市的机票处于供不应求的境地，如果游客没有提前预定好机票，那么再想临时购票的话，就要面对一票难求和全价机票的双重压力。 随着人们消费观念的转变和民航运力的提升，春运期间选择民航的消费者越来越多，2018年春运民航预计发送旅客6700万人次，比去年同期增长14%，在三大运输部门中增幅最大。而且，初六到初八是返程高峰期，大部分上班族都要回去开工了，客流量最大，机票也就最抢手了，经济舱早就售罄，商务舱全价就显得过高了。这个从交通部发布的客流数据亦可得到验证，全国各地的航班大都爆满，三亚作为热门航线出发站，自然是更为紧张了。 其实，经过这些年来的旅游体验，大众对春节三亚旅游热潮引发的诸多价格问题，已经逐渐习惯并接受了，毕竟这属于市场价格自主调节造成的，并非行政手段所能控制。对于三亚出行“天价”机票需理性看待，消费者如果承受不了的话，还可以选择其他交通工具，或者迂回路线、延后返回等。消费者也应吸取经验教训，以后也可以错峰旅游，节后就是淡季，价格会降低很多，不必非得凑这个热闹。 网友热议： @大师60371583：直接飞泰国吧 @欢欢而：国航头等舱15000多呢还卖完了。 @越野30054508：有钱人去三亚不再乎机票涨价。 @马老三32:有钱去外地过年，没有钱在家过年。 @黑土28579458:农民工回家过年路费都没有，有钱人去三亚机票够农民工一年了吃饭了 @一辈子一场梦145318111:在酒店，海鲜排档就叫宰客得重罚，民航叫合理涨价 @头条专用:但凡垄断性行业涨价就合理，青岛大虾多冤枉 @koeng777:有钱去外地过年，就不差这点机票钱了，航空公司也不容易 @手机用户88394578339:“全价经济舱票价为1850元，算上机建燃油就是2850元”基建燃油啥时候变成1000了？ @苏州急速84:11月份去啊，机票又便宜气候也好，还能下海，春节去不一定能下海的 @醉美茅台酱香传承:我现在就在三亚，物价已经开始上涨了。 @雨落热带:本来要去，结果这票价让人心塞，贵得让人怀疑人生 @相望于江湖47874054:去徐闻或者北海坐船，也可以自驾旅游，途径很多 网友：贫穷限制了我游览祖国大好河山的步伐。 海南市民：有钱出去，没钱回来。
